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目前，美国已经成为西方国家中新冠疫情最严重的区域，纽约已进入紧急状态。而长期以来很多盲目崇拜美国的人往往喜欢在所有领域内将美国神话成无人可比的第一名，近日有人声称美国海军为抗击新冠医院船，每一艘都有一千个床位，堪比医院，它们都已开入纽约。无疑，这个谣言的始作俑者希望借此显示当医院的建设速度比美军的动员水平依旧差距明显。美军仁慈号和中医院船少见的同框照事实上，结合美国海军舰船组成结构就可以轻易让该谣言彻底破产。目前美国医院船仁慈号和慰藉号，它们都是由圣克莱门特级油轮改装建造，参与过海湾战争以及美国国内的卡特里娜飓风救援，至今已服役30多年了。医院船全长米，满载排水量近7万吨，可搭载名医护人员在内的名船员。仁慈级的确可以容纳一千张病床（其中80张ICU病房），也具备配套的ICU、无菌病房和远程诊疗系统以及12个手术室，但仁慈级在改装之初并未考虑到烈性传染病防控治疗，所以偌大的内部居然没有一个负压隔离病房。负压隔离病房在疫情期间火遍全国，这种病房是采用中央空调系统让病房内静压低于外部，这样空气就无法流出，由此实现隔离。疫情期间包括雷神山和医院都将这一病房进行了推广，而医院船的功能侧重于内外科手术，讲究舱内洁净外部沾染，和火医院完全背道而驰。医院船根本没有针对传染病的医院船在设计方面已有了新的要求，例如在对航行抗风浪，内部降噪，医疗区净化等方面。近年来天津新港船舶重工为MercyShips建造的全球仁慈号时，特别采用了黏性流体数值计算，针对性开始数字化建模分析了其航行特性。同时采用船体板架固有频率计算方式和全新密闭布局和特有通风系统，开发出降噪软件并以此优化内部的空气清洁度，其水平医院。同时，类似和平方医院船还具备了全新设计的污水和垃圾排放处理系统。就和平方舟号为例，虽然其排水量仅吨，手术室比仁慈级少4个，病床数量也只有仁慈级的三分之一，同样没有负压隔离病房容纳传染病患者，但其拥有的中心负荷吸引真空系统、制氧系统、专业化病房和全新网络都是仁慈级所没有的，从技术角度来看和平方舟号已经比大得多的仁慈级先进一大截。所以，美国有人才会在仁慈级快速部署可能延迟的情况下提出借用和平方舟号。医院的传染病房和美军医院船不可同日而语美军高层提出医院船，也绝非是希望它们能够成为浮动的雷神山、医院，而是希望它们能够尽快出现在疫情较为严重的沿海州，例如纽约。以便医院内的非传染病患者同时进行从陆到海的大规模转院，医院容纳每日数以千计增长的新冠确诊患者。可以想象，国内某些人吹嘘美医院神话的原话如果被美国高层看到，只怕美国高层都要汗颜！从美军的日常部署和机动反应来看，医院船平时各有一艘部署在东西海岸，由于其搭载的医疗设备保养和运作成本达到十万美元/天，所以日常情况下船上只有少数人负责日常维护和执勤，紧急情况下才会征召。医院船日常耗资太大，希望将其退役，医院任务改由航母或两栖攻击舰担任。虽然两种作战舰艇也能容纳多个手术室和个床位，但毕竟医疗水平依旧有限，而且美军在一些任务中竭力让自己和平化，所以仁慈级才得以保留。而今，仁慈号正在母港维修，慰藉号也在诺福克接受设备养护，至少两周甚至一个月内不可能出现在纽约，所以美国才会急切盼望医院船迅速驰援。某种意义医院医院的鼻祖前面从功能、医院船现状驳斥了某些盲目吹嘘美军的说谎者，医院船的规模比美国如何呢？除了近年来知名度最高的和平方舟号，中国海军还有11艘专用医护船舶，它们分别是第一代的南康号和琼沙号（可容纳名伤病员，载货吨）；由集装箱船改装医院船（医院船，具有传染病隔离的集装箱病房，医院鼻祖之一）；具有集装箱医疗模块和直升机起降甲板的世昌号国防动员舰（可同时满足上百名海军医护人员接受培训）；北医01，东医12、13，南医10、11五艘新型快速专用医疗艇，由于其机动快速救援能力所以被戏称为海军；此外就是两艘刚完医院船，它们将协助和平方舟号执行国内外医疗援助任务。所以就数量而言，中国海军现役的医疗用舰船已经是美国的六倍！此前，美国海军在一份报告中显示，美国战时可以动用协助海运军用物资的商船数量只有81艘，仅仅是中国的六十分之一！和平方舟号在世界范围的人气甚至超过了辽宁号航母目前，中国境内包括武汉在内多地已无本地新增病例，而纽约这一昔日世界各国美国梦的发源地则陷入自当年事件以来又一次巨大恐慌。据最新信息显示纽约的确诊病例已达到八千级别，按照这个数据45天内纽约至少需要11万病床容纳可能的病患，几乎超过了该市的一倍多。而即使纽约州长也表示美国根本不可能45天建立医院，所以从这一点来看，这个昔日世界繁花之都在此次疫情中的死亡人数很可能会打破当年事件。在如此鲜明对比的情况下，还有人罔顾事实鼓吹美国的能力，就只能成为所有人的笑料。

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